Blog circa Guida per la risoluzione dei problemi dei motori di viaggio per escavatori

Immaginate che l'escavatore "balzi" improvvisamente sul cantiere: un binario rimane immobile mentre l'altro gira inutilmente, interrompendo bruscamente le operazioni efficienti.Il motore di marcia e il sistema di trasmissione finaleIn questo caso, il funzionamento di una macchina è compromesso, ma possono anche verificarsi riparazioni costose.Questo articolo esamina i cinque guasti più comuni dei motori di movimento degli escavatori e dei sistemi di trasmissione finale, offrendo metodi professionali di risoluzione dei problemi per prevenire i tempi di fermo e mantenere le prestazioni massime delle apparecchiature.

Gli operatori di escavatori incontrano spesso problemi con una potenza di movimento debole o un movimento notevolmente più lento.Potenzialmente causare ritardi del progetto.

• Pressione insufficiente della pompa idraulica:La pompa idraulica funge da "cuore" del sistema. L'invecchiamento, l'usura o il guasto possono ridurre la pressione, causando una potenza insufficiente dal motore di marcia.
• Malfunzionamento del sistema di controllo della velocità:Gli scavatori moderni sono spesso dotati di sistemi di controllo della velocità per regolare la velocità di percorrenza.
• Usura finale dell'unità:L'azionamento finale trasmette la potenza dal motore di marcia ai binari.
• Pernesse del sistema idraulico:Qualsiasi perdita nelle linee idrauliche, nei raccordi o nei cilindri abbassa la pressione del sistema, riducendo la potenza del motore.

• Controllare la pressione idraulica:Consultare ilmanuale di manutenzioneper gli intervalli di pressione standard, utilizzare un manometro per confrontare le letture reali con le specifiche.
• Ispezionare la pompa idraulica e il motore:Esaminate questi componenti per verificare eventuali danni o perdite visibili, sostituendoli o riparandoli se necessario.
• Verificare l'olio idraulico:Valutare la pulizia e i livelli dell'olio: i livelli di olio contaminati o bassi compromettono le prestazioni del sistema.
• Esaminate l' ultimo drive:Controllare i livelli e la qualità dell'olio degli ingranaggi, richiedere immediata attenzione per un olio poco o contaminato, prestare attenzione a rumori o vibrazioni anormali.
• Identificare le perdite:Ispezionare accuratamente il motore di marcia e le linee di ritorno per i punti di perdita.

Il grido o il rottame del motore finale o del cambio segnalano problemi meccanici. Ignorare questi suoni rischia danni gravi e riparazioni costose.

• Indurimento degli ingranaggi nella trasmissione finale o nella scatola di cambio:L'uso prolungato e le condizioni difficili degradano gli ingranaggi, generando rumore.
• Olio di lubrificazione insufficiente o olio di ingranaggio contaminato:Una scarsa lubrificazione aumenta l'attrito, accelerando l'usura.
• Cuscinetti del motore motore danneggiati:I cuscinetti usurati destabilizzano i componenti rotanti, causando suoni anormali.

• Ispezionare l' ultimo motore e gli ingranaggi:Cercate abusi, crepe o denti mancanti e sostituite subito gli ingranaggi danneggiati.
• Controllare l'olio di ingranaggio:Verificare il livello e la qualità dell'olio.
• Esaminare il coperchio del cambio e le linee di ritorno:Le perdite qui possono esaurire l'olio degli ingranaggi, peggiorando l'usura.
• Sostituire i componenti usurati:Sostituire ingranaggi o cuscinetti gravemente danneggiati per ripristinare il regolare funzionamento.

Se l'escavatore si muove solo da un lato, è probabile che sia il motore o il sistema idraulico a causa di questo squilibrio, che influisce gravemente sulla manovrabilità e sull'efficienza.

• Fallimento del motore idraulico:Il motore del lato difettoso potrebbe non funzionare.
• Guasto del motore finale o carenza di olio:Ingranaggi danneggiati o bassi livelli di olio impediscono il trasferimento di potenza sulla pista.
• Connessione rotante intasata o difettosa:I blocchi nella giunzione girevole o centrale interrompono il flusso idraulico al motore di viaggio.

• Controllo dei blocchi idraulici:Controllate le linee di ritorno per gli ostacoli.
• Esaminare l'azionamento finale e il motore idraulico:Valutare il lato non funzionante per danni all'ingranaggio o al motore.
• Controllare l'articolazione girevole:Cercate perdite, danni o blocchi in questo componente critico.
• Consulta il manuale di manutenzione:Seguire le linee guida dettagliate di prova e sostituzione.

La maggior parte degli escavatori moderni include unmodalità ad alta velocitàSe questa caratteristica non funziona, l'efficienza operativa diminuisce.

• Controllo della velocità o difetti del sistema idraulico:I malfunzionamenti possono disabilitare l'attivazione ad alta velocità.
• Pressione bassa della pompa idraulica:La pressione insufficiente impedisce l'incontro ad alta velocità.
• Perforazioni del motore interno:Le perdite all'interno dei componenti del motore o dell'azionamento compromettono le prestazioni.

• Controllare il sistema di controllo della velocità:Controllare se ci sono blocchi o danni nei circuiti idraulici.
• Provare la pompa idraulica:Assicurarsi che generi una pressione sufficiente, riparare o sostituire se necessario.
• Controllo delle perdite interne del motore:Sostituire i componenti difettosi che influenzano le prestazioni.
• Seguire le istruzioni di taratura:Riferimento almanuale di manutenzioneper adeguate regolazioni in modalità ad alta velocità.

Le perdite di olio comportano gravi rischi, potenzialmente riducendo la pressione idraulica e danneggiando laspinta finaleLe perdite non affrontate possono degradare gravemente le prestazioni dell'escavatore.

• Sigilli danneggiati:Le guarnizioni usate nel motore di marcia o nel propulsore finale consentono la fuga di olio.
• di larghezza superiore a 50 mmL'usura eccessiva nell'unità finale può causare perdite.
• Lecche di linee di ritorno o coperture della scatola di cambio:Le crepe o le lacune in queste zone consentono la perdita di olio.

• Controllo delle perdite visibili:Controlla il motore, il coperchio del cambio e le linee di ritorno.
• Sostituire le guarnizioni difettose:Installare nuovi sigilli per evitare ulteriori perdite.
• Controllare i livelli di olio degli attrezzi:Verificare regolarmente i livelli per garantire una corretta lubrificazione.
• Eseguire la manutenzione di routine:Ispezionare in modo proattivo i componenti chiave per individuare i problemi in anticipo.

Manutenzione dell'escavatoremotore di viaggio- espinta finaleL'analisi delle perdite e le riparazioni tempestive delle perdite sono essenziali per una prestazione ottimale.pompa idraulica,giunzione girevole, ecopertura della scatola di cambioIn questo caso, è necessario consultare ilmanuale di manutenzioneper una guida specifica, e mantenere adeguateolio per ingranaggiLa manutenzione proattiva prolunga la vita del vostro escavatore e impedisce che problemi minori si trasformino in riparazioni importanti.